GEOLOCALIZACIÓN, REPERCUSIONES Y LESIONES POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN MOTOCICLETAS, CHACAO, 2023.

Abstract

Poster científico presentado en el Congreso de la Facultad Médica de la Universidad Central de Venezuela, 2025. GEOLOCALIZACIÓN, REPERCUSIONES Y LESIONES POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN MOTOCICLETAS, CHACAO, 2023. INTRODUCCIÓN: Los accidentes de tránsito por motocicletas son un problema de salud pública debido a su morbilidad, mortalidad y discapacidad. La prevención se basa en la epidemiología de los accidentes en espacio, tiempo y persona. OBJETIVOS: Estudiar la epidemiología de persona, tiempo y espacio de los accidentes de motocicletas en el Municipio Chacao en 2023. METODOLOGÍA: Estudio transversal de registros oficiales de accidentes de motocicletas en 2023. Fuente: Inspectoría de Tránsito Alcaldía de Chacao. Variables: demografía de conductores, lesiones, daños al vehículo, tiempo, lugar y condiciones del ambiente. Análisis estadísticos IBM-SPSS 26. Presentación en tablas de frecuencia, estadísticas descriptivas y gráficos de barra. Pruebas de hipótesis Chi cuadrado (confianza 95%). Aprobado por Comisión de Bioética de la Investigación de la EMLR. RESULTADOS: Se revisaron 151 registros con 159 conductores y 179 personas involucradas (pasajeros y peatones), resultando en 49 lesionados y 1 fallecido, la mayoría conductores. El 94% de los conductores eran varones, principalmente adultos entre 20 y 50 años, y el 40% eran motorizados. El 70% de los accidentes ocurrieron durante el día. Las lesiones traumáticas se distribuyeron en un 50% en miembros inferiores, 40% en tronco y miembros superiores, y 10% en cabeza y cuello. El 88% de los daños en las motocicletas fueron frontales o laterales. La geolocalización indica que la mayoría de los accidentes ocurrieron en vías rápidas e intersecciones de vías principales, con diferencias entre accidentes con y sin lesionados. CONCLUSIONES: Los accidentes de tránsito causan lesiones graves a conductores, pasajeros y peatones, requiriendo atención médica de emergencia. La mayoría de los accidentes motociclísticos involucran a varones y adultos jóvenes en edad productiva que usan la motocicleta como medio de vida o transporte. La geolocalización muestra un patrón de accidentalidad mayor en vías rápidas e intersecciones, aumentando con los accidentes y lesionados. La epidemiología de los accidentes permite conocer mejor las medidas de prevención. PALABRAS CLAVES: Epidemiología, accidentes de tránsito, motocicletas, geolocalización, lesiones post-accidentes. GEOLOCATION, REPERCUSSIONS, AND INJURIES FROM MOTORCYCLE TRAFFIC ACCIDENTS, CHACAO, 2023.

Calvo, Andrés*, Carrasco, Pablo*, Casique, Lisa*, Contreras, Andre*, Domínguez, Erika*, Flores, Iván*, Vélez, Carlos ** Rísquez, Alejandro***

*Student, Luis Razetti School, Faculty of Medicine, UCV

**Student, School of Geography.

***Professor, Faculty of Medicine

INTRODUCTION: Traffic accidents involving motorcycles are a public health problem due to their morbidity, mortality, and disability. Prevention is based on the epidemiology of accidents in space, time, and person.

OBJECTIVES: To study the epidemiology of person, time, and space of motorcycle accidents in the Municipality of Chacao in 2023.

METHODOLOGY: Cross-sectional study of official records of motorcycle accidents in 2023. Source: Traffic Inspectorate, Chacao City Hall. Variables: driver demographics, injuries, vehicle damage, time, place, and environmental conditions. Statistical analysis IBM-SPSS 26. Presentation in frequency tables, descriptive statistics, and bar graphs. Chi-square hypothesis tests (95% confidence). Approved by the Bioethics Commission of the EMLR.

RESULTS: 151 records were reviewed with 159 drivers and 179 people involved (passengers and pedestrians), resulting in 49 injured and 1 deceased, mostly drivers. 94% of the drivers were male, mainly adults between 20 and 50 years old, and 40% were motorcyclists. 70% of the accidents occurred during the day. Traumatic injuries were distributed 50% in lower limbs, 40% in trunk and upper limbs, and 10% in head and neck. 88% of the motorcycle damage was frontal or lateral. Geolocation indicates that most accidents occurred on fast roads and intersections of main roads, with differences between accidents with and without injuries.

CONCLUSIONS: Traffic accidents cause serious injuries to drivers, passengers, and pedestrians, requiring emergency medical attention. Most motorcycle accidents involve males and young adults of productive age who use motorcycles as a means of livelihood or transportation. Geolocation shows a higher pattern of accidents on fast roads and intersections, increasing with accidents and injuries. The epidemiology of accidents allows for better understanding of preventive measures.

KEYWORDS: Epidemiology, traffic accidents, motorcycles, geolocation, post-accident injuries